立體倉(cāng)庫(kù)貨架廠家告知目前現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展非常迅速，堆放、運(yùn)輸和管理都有了很大的改變。但是由于土地價(jià)格的不斷上漲，倉(cāng)庫(kù)空間的大小會(huì)受到很大的限制，導(dǎo)致儲(chǔ)存的貨物量不能太大。因此，需要合理安排倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)，以提高空間利用率，在有限的空間內(nèi)盡可能多地儲(chǔ)存貨物，提高倉(cāng)庫(kù)的管理效率，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)有的密集倉(cāng)庫(kù)主要分為移動(dòng)型和隧道型，而一般倉(cāng)庫(kù)有隧道，便于堆放設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備通行，在一定程度上占用倉(cāng)庫(kù)大量空間，空間利用率和貨物提取效率不高。移動(dòng)密集倉(cāng)庫(kù)只有一個(gè)操作通道，平時(shí)貨架靠得很近。當(dāng)需要取某一排貨物時(shí)，同時(shí)移動(dòng)多排相關(guān)貨架，在該排貨架前移動(dòng)一個(gè)作業(yè)通道，供作業(yè)叉車取貨。但是由于整個(gè)貨架的重量壓在幾個(gè)輪子上，對(duì)輪子的要求很高，所以貨架在縱向上不應(yīng)該有太多的層數(shù)。因此有必要開發(fā)一種立體倉(cāng)庫(kù)貨架。

　　針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，技術(shù)人員提供一種用于隧道式立體倉(cāng)庫(kù)的多功能立體倉(cāng)庫(kù)貨架，提高密集倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)環(huán)境的便捷智能實(shí)時(shí)監(jiān)控。為了達(dá)到上述目的，該立體倉(cāng)庫(kù)貨架采用如下技術(shù)方案：一種用于隧道式立體倉(cāng)庫(kù)的多功能立體貨架，包括混凝土基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)上沿縱向和橫向均勻分布有多個(gè)立柱;單列的立柱之間設(shè)有擋板;擋板上安裝射頻識(shí)別天線，檢測(cè)貨物狀態(tài);相鄰兩排帶擋板的立柱和立柱之間形成堆垛單元，同一堆垛單元的多排立柱等跨布置，相鄰兩個(gè)堆垛單元的立柱等跨布置;托盤布置在堆疊單元上。此外，立柱上設(shè)有卡槽，擋板設(shè)置在卡槽內(nèi)。此外，立柱由冷軋u形鋼制成。此外，立柱內(nèi)建有通風(fēng)管，通風(fēng)管上有規(guī)則的通風(fēng)口。此外，在混凝土基礎(chǔ)中設(shè)置有與通風(fēng)管連通的通風(fēng)區(qū)域。

　　上述立體倉(cāng)庫(kù)貨架的優(yōu)點(diǎn)是：

    1、多功能立體倉(cāng)庫(kù)貨架沒(méi)有固定的橫板來(lái)限制貨物空間，托盤和貨物依次間隔成單元堆放，沒(méi)有多余的通道占用額外的空間，上面的托盤和貨物通過(guò)配套的夾具直接從每個(gè)堆放單元的右上方抓取下來(lái)，可以盡可能地地利用倉(cāng)庫(kù)的橫向和縱向空間。

    2、多功能立體倉(cāng)庫(kù)貨架用于大型密集倉(cāng)庫(kù)，內(nèi)置通風(fēng)管道和溫濕度傳感器，減少安全隱患。